西安中瑞鐵路新技術公司

  機車上裝有一臺6240ZJD型柴油機，轉速1000r/min時標定功率為1200kW，裝車功率1100kW。柴油機采用脈沖增壓系統，進一步改善了柴油機部分負荷下的燃油經濟性。機車車體采用全鋼電焊結構，從前到后分為前機室、動力室、傳動-冷卻室、司機室、后機室等五部分。
  機車采用液力換向技術，ZJ4015GY型液力傳動箱內設有兩根變扭器軸，一根軸上的變扭器充油時機車前進，另一根軸上的變扭器充油時機車后退，通過對兩根變扭器軸的充排油來實現機車的換向，機車從前進方向的牽引工況轉換為后退時，只需搬動換向手柄，即可在運行中完成機車換向，動作迅速可靠，并具有動力制動作用，還可減少閘瓦磨損。液力傳動箱下部是工況變換機構，可根據運用要求，將工況手柄置于調車位或小運轉位。
  機車控制系統中采用了微機控制裝置，大大降低了機車電氣故障率。機車主要零部件與GK系列有很強的通用互換性。