西安中瑞鐵路新技術公司

  事實上，國內低壓電器企業普遍缺乏足夠的自主創新能力，缺乏高端市場競爭力。隨著價格戰和渠道戰愈演愈烈，國內低壓電器行業群雄混戰的大環境日漸惡化。目前，國產中、低檔低壓電器基本上占據了國內絕大部分市場，但國產高檔低壓電器除個別產品可與國外同類產品平分秋色外，大部分產品的國內市場占有率仍然很低，國內市場對高檔低壓電器的需求仍然依靠進口。
  縱觀國內低壓電器行業，阻礙產業發展的各種因素日益凸顯：產能過剩、資金不足、核心技術缺失、產品低端化、國外品牌強勢沖擊，再加上原材料成本、勞動力成本、財務成本的不斷上漲，價格與渠道的惡性競爭逐步升級，造成行業整體利潤的增長率不斷下降，大部分低壓電器、鐵路機車電器企業的發展開始陷入瓶頸期。
  相關研究機構數據顯示，國內低壓電器生產企業規模偏小、數量過多，90%以上企業處于中、低檔次產品的重復生產。產品三代共存，按照產值計算，第一代產品市場占有率為15%，第二代產品市場占有率為45%，第三代產品市場占有率為40%。根據國家政策走向，在今后一段時間內低壓電器產品的結構需要進一步的調整。工藝落后、體積大、能耗高又污染環境的產品將被淘汰。目前來看，第一代產品已經面臨被淘汰的命運，第二代產品淪為低檔產品，第三代產品將逐步成為中檔產品，而第四代產品成為真正意義上的高檔產品。
  這得益于不少民族品牌開始增強憂患意識，在克服原材料及人工成本增加、融資困難的情況下，不斷降低產品管理成本，加大設備技術升級改造，加強成本管理和費用控制，強調產品的研發設計，以智能化、電子化、組合化、模塊化為主要方向的第四代產品已經被提上日程。
  第四代產品呼之欲出，智能電網要求用戶端采用統一、標準化產品，這使目前各種自動化系統、監控系統、管理系統和在線監測裝置中的測量、保護、控制等功能在新的統一的、標準的技術支持系統中逐步集成整合，并最終實現各種技術的高度融合，從而為提高智能電網系統可靠性、縮短安裝和維護時間等提供保障。這也為新一代智能低壓電器開發與應用帶來極大便利。國外從20世紀90年代后期推出了智能化、可通信的第四代產品，具有以前幾代產品的許多優點，是未來低壓電器、鐵路機車電器的發展趨勢。但由于我國鐵路機車電器行業還存在基礎薄弱、開發費用少、缺乏自主知識產權、機車電器企業對產品的配套件開發不重視、產品外觀質量差、原材料使用不合理、企業執行國際標準落后等諸多問題，使得我國低壓電器鐵路機車電器跨越第一、二代，直接進入第三、四代產品的生產、開發難以成為現實。近年來，我國低壓電器行業不斷向前推進。對第二代產品中不完善的，進行二次開發，加強系列電器產品的開發，便于用戶的更新使用；著重發展、推廣第三代產品，使其市場份額增加至50%以上，并完善產品系列的開發；有足夠經濟實力和技術開發能力的行業龍頭企業加快開發第四代產品，緊跟國際低壓電器的技術走向，為第四代產品在國內的實用普及打下了良好基礎。雖說當前行業發展的重點是第三代產品，提高高檔國產低壓電器產品市場占有率；滿足低壓配電、控制系統與裝置以及國家重點工程配套需要；明顯提高我國主要低壓電器產品可靠性及外觀質量，但這些要求在一定程度上意味著對第四代低壓電器產品的強烈訴求，隨著智能電網建設的進一步推進、城鎮化建設的加快以及農網改造的進一步落實，第四代產品將以其無與倫比的智能化優勢被市場青睞。