西安中瑞鐵路新技術公司

  我們近期實地調研了中國北車,就公司經營現狀、鐵道部融資情況與公司高管進行了交流。
  中國北車目前在手訂單共計600億元:動車240億元,城市軌道車輛160億元,機車45億元,客車55億元,貨車15億元,其他85億元。以上包含出口訂單100多億元。動車將于明年上半年交付,城市軌道車輛和出口訂單交付時間長,預計得到2013、2014年。預計“十二五”期間鐵路投資2.8萬億,其中會有18%-21%投資在鐵路設備上。目前有80多個城市達到國家規定的城軌交通建設標準,但是由于城軌建設成本較高,運營基本靠國家補貼,地方沒有太多資金建設。未來動車、城市軌道車輛每年增長將不低于300輛,會成為公司穩定收入來源。
  公司已經研發出牽引控制系統并在機車上使用。大功率機車造價約1500萬,其中牽引系統占400多萬,自己生產的牽引系統比進口節省100萬。但公司動車的控制牽引系統目前是從國外進口,這也導致公司該塊業務毛利率低于南車(南車自主生產),預計使用自己的產品后毛利率將有所提升。另外,動車的車軸和車輪都是國外進口。中國南車的牽引控制系統實施南車株洲所在做,貢獻了南車30%的利潤,除此之外中國北車和南車其他產品毛利率相當。
  之前運價沒有放開屬于國家投資行為,預計今后將允許民營進,市場化之后運價提升經濟效益會逐漸凸顯;今后將更多地通過發債的方式解決鐵路建設融資難問題。公司擬在蘭州建設地鐵生產基地,蘭州定位是維修基地,將來將發展成集生產維修為一體覆蓋西部的綜合基地。預計2013年鐵道部鐵路投資會逐漸加碼至7000億元。2012年車輛采購額為850億元,預計2013年達到1250億元。2012年計劃將有3500公里高鐵建成,但目前僅有2700公里高鐵達到通車標準,還有約800公里未達到動車招標標準。2013年將有3000公里高鐵建成,預計明年將招標300列動車,新造動車組將同比增長約20%。中國北車集團將越走越好！