西安中瑞鐵路新技術公司

  DF4型內燃機車聯合調節器工作原理16V240ZJD型柴油機采用C3X型聯合調節器。根據運用要求也可采用PGEV或PGMV等型調速器。聯合調節器安裝于柴油機自由端的調控傳動箱上,由箱內的一對傘齒輪傳動。聯合調節器輸出軸通過搖臂轉軸等與控制機構的彈性連接桿相連,再通過拉桿系統操縱噴油泵齒條移動,實現增加或減少供油量。聯合調節器的主要功能如下:a.保證柴油機的啟機和停機。b.隨控制器位置的改變,調節供油量以改變柴油機轉速。c.當柴油機負載發生變化時,能自動調節噴油泵的供油量,以維持柴油機在某恒定轉速下運轉。d.通過功率調節機構,自動調節柴油機的輸出功率,使之符合柴油機牽引特性要求。
  故障判斷程序一般來說,聯合調節器(以下簡稱調節器)的故障表現在柴油機轉速的變化上,而轉速的變化有飛車,游車,轉速波動,供油齒條抖動及停機等多種現象,不同現象的轉速變化是由不同因素引起的,也可能同一種轉速變化現象卻是由不同因素引起的。因此,在實際工作中,要具體情況具體分析。比如：1.油泵齒輪2.蓄壓室裝配3.勻速盤裝配4.調速彈簧5.手調轉速旋鈕6.步進電機及主動錐齒輪7.最高轉速止擋螺釘8.限油調整桿9.限油調整等。具體情況，要具體分析是那部分的鐵路機車配件的問題所在。