西安中瑞鐵路新技術公司

  車輛強度規范（vehicle strength specification）車輛結構設計的法律準則，分機車、客車和貨車三類。強度規范的作用是保證車輛的運行性能和使用安全。規范對車輛結構必須滿足的載荷和環境條件以及對設計、制造、試驗、維護和使用的要求作出規定。強度規范多由各國政府的相應機構（如鐵道部、交通部等）頒布。制定強度規范時，不僅針對車輛在發展中不斷遇到的新問題，反映解決這些問題的最新科學技術成就，而且應負荷本國的政策和實際情況。因此各國的規范不盡相同，并且每隔幾年修訂一次。
  車輛強度規范規定了對車輛結構的實際要求、載荷和環境條件以及研制程序。在最早提出的靜強度規范中，主要規定各種典型的實際載荷情況，內容包括載荷大小和分配，有時還規定詳細的載荷分布。強度規范對車輛結構設計規定了三級載荷：使用載荷、試驗載荷和設計載荷。使用載荷又稱為限制載荷，是車輛正常運行時可能承受的最大載荷；試驗載荷是使用載荷與載荷系數的乘積，它介于使用載荷和設計載荷之間；設計載荷又成為極限載荷，是使用載荷與安全系數的乘積。根據強度規范中對安全系數和載荷系數的規定可以算出載荷的大小。靜強度規范還對結構的剛度特性提出要求。強度規范的內容除靜強度外，還涉及動強度、疲勞雨斷裂等，其中疲勞與斷裂分析的載荷條件稱為載荷譜。強度規范對保證操縱系統和控制系統可靠性提出要求，對強度設計程序和結構試驗內容安排作出規定，最后還規定應提供的數據和報告的種類、格式和內容等。