西安中瑞鐵路新技術公司

  機車司機室電源插座的電壓，由電壓調整器DYT自動調節啟動發電機QF的勵磁從而輸出110V直流電，而直流電的方向是不隨時間的變化而改變。根據互感原理可知，兩個彼此靠近的回路，其中一個回路通過變化的電流時，線圈產生的磁場會使另外一個線圈產生感應電動勢。帶鐵芯的變壓器正是利用了這一原理，由于線圈固定在鐵芯上，而鐵芯由自成回路，原邊通入交流電，產生的磁通就會在副變線圈上感應出電動勢，這個感應電動勢的大小與線圈的匝數成正比。因此，我們要在插座上取得更低的電壓，用帶鐵芯的變壓器是不可取的。
  當110V的直流電通過單相橋式整流電路(由四個二極管組成)，二極管的壓降為0.7V，輸出的基本上還是110V直流電。當220V的交流電通過單相橋式整流電路時，輸出的也是電壓方向不變的110V直流電。不管是交流還是直流電，輸出的都是110V的直流電，而110V的直流電利用三極管的開關特性，功率管又利用了電容的充放電特性。輸出(0，110V)變化的電流，再利用互感原理，經過一個小型鐵芯變壓器，獲取不同的電壓等級。
  所以，我們要在鐵路機車電源插座上獲取不同的電壓，不要選擇一些笨重、直接帶鐵芯的變壓器，其意義就相當于用一根電阻很大的導線去短接電源插座，給鐵路行車帶來不必要的安全隱患。這樣很容易給鐵路機車電器、鐵路機車配件造成損壞。