西安中瑞鐵路新技術公司

  在電力機車上接觸器用于頻繁地接通和分斷正常工作情況下的主電路、輔助電路和控制電路，用途很廣，結構種類也很多，但鐵路機車電器對于任何一種接觸器來說，一般都有傳動系統、觸頭系統、滅弧系統、支架和固定裝置組成，按接觸器的驅動原理分為電磁式接觸器、電空式接觸器。
（1） 接觸器的基本結構
  接觸器的結構大體上分為觸頭、滅弧裝置、驅動裝置及支架。固定不動的觸頭叫靜觸頭，可以活動的觸頭叫動觸頭。觸頭按用途分為主觸頭和輔助觸頭，小容量電磁接觸器CZ0-40/20型的主觸頭多采用雙斷點橋式觸頭，輔助觸頭根據接觸器線圈的通電情況又分為常開觸頭和常閉觸頭。滅弧裝置是用來熄滅觸頭斷開時的電弧的，一般采用磁吹滅弧裝置。驅動裝置在機車上有三種，手動驅動裝置，如司機控制器；電磁驅動裝置，如輔助發電接觸器、燃油泵電機接觸器；電空驅動裝置，如轉換開關等。
（2） 接觸器的工作原理
  以電磁接觸器為例，當司機操縱琴鍵開關或提主手柄時，相應接觸器電磁驅動機構的線圈得電，產生電磁吸合力，通過銜鐵和杠桿機構，帶動接觸器主觸頭吸合，同時使常開觸頭吸合，常閉觸頭斷開；當司機斷開琴鍵開關或將主手柄回零位后，接觸器線圈失點，在觸頭復原彈簧作用下，接觸器主觸頭和聯鎖觸頭斷開。司機就是通過操縱接觸器的通斷，接通或斷開相應電路，來控制機車的牽引、惰力運行和動力制動等過程的。實踐證明，接觸器觸頭斷開時會產生電弧，電弧是空氣中一種強烈的放電現象。由于電弧溫度極高，為了防止觸頭及其鄰近的鐵路機車配件被燒壞，必須在觸頭斷開時，采取措施迅速地熄滅電弧。在內燃機車配件接觸器上，主要是采用帶有滅弧線圈和滅弧室的滅弧裝置來熄滅電弧。