西安中瑞鐵路新技術公司

  昨天上午，鐵道部部長盛光祖來到湖南代表團聽取代表審議，在3個小時的會議中，有11名發言代表提到加大其所在地區的鐵路建設。他在最后發言時坦承鐵路發展遇到了問題。會后盛光祖回應記者的提問，稱高鐵建設未停工、未聽說鐵道部并入交通部的改革方案。
  3月6日，全國人大代表、民進北京市委專職副主委毛桂芬在團組會議上表示，調研發現，大面積停工的高鐵工程每月造成的損失達10億元。尤其是一些項目突然停工，造成巨大損失。此前，也曾有媒體報道過高鐵停工，還有媒體報道稱，高鐵建設負債率高達60%，使得高鐵建設放緩。
  昨天，記者就此問題向鐵道部部長盛光祖求證。盛光祖說，“高鐵沒有停工，還在建設中，負債率也不會影響高鐵的建設”。
鐵路改大部制，有媒體報道，據接近中國工程院的人士透露，中國工程院近期在研究關于鐵路改革的兩個課題，其中之一就是考慮將鐵道部并入大交通部，實行大部制改革。對此，記者求證該報道是否屬實，盛光祖表示，他沒有聽到該消息。
  現場,11名代表爭“要”鐵路，昨天上午，盛光祖來到湖南代表團聽取代表審議。在3個小時的會議中，湖南團共有17名代表自由發言。根據記者統計，有11名發言代表提到加大其所在地區的鐵路建設。湖南省委副書記、省長徐守盛笑著說，“這說明我們的鐵路建設欠賬太多”。
  針對多名代表提出的對鐵路建設的需求，盛光祖說，“做好湖南鐵路建設和運輸，是我們的責任和義務，鐵道部和湖南境內的各單位認真把現有工作做好，沒有做的要加緊做”。但是，“鐵路發展中確實遇到了一些問題，其中存在自己管理的問題也有技術跟不上的問題。”
  此外，盛光祖稱，鐵道部高度重視各地群眾尤其是山區對鐵路建設的需求，這些建議都是有道理的。“但是鐵路建設需要科學的規劃及資金的保障”。
  盛光祖說，在十二五建設中，鐵路建設面臨資金融合、拓展資金來源渠道的問題，解決這些問題，才能更好地保障鐵路建設按時兌現