西安中瑞鐵路新技術公司

  記者從接近鐵道部的人士處獲悉，受2011年“7•23”動車追尾事故和相關車型動車組召回等因素影響，鐵道部2012年機車車輛購置額可能大幅減少.中國南車的一名消息人士表示，擬安排的數字可能是800億元。機車車輛購置納入全國鐵路固定資產投資， 2011年初，鐵道部對機車車輛購置的安排規模為1260億元，最終完成額有待權威部門披露。
  建設放緩考量,2008年年底適逢拉動內需政策發力，鐵路基礎設施建設投資一派盛景。當時，鐵道部發展計劃司表示，未來4年計劃安排機車車輛購置投資5000億元。根據2011年年初的安排，當年機車車輛購置投資1260億元。值得關注的是，在鐵道部原部長劉志軍落馬、“7•23”事故之后，鐵路建設放緩的趨勢已然明顯。2011年鐵路原本安排基本建設投資7000億元。但去年5月，鐵道部消息稱，2011年確定基本建設投資規模為6000億元。2011年12月，鐵道部部長盛光祖在全國鐵路工作會議上透露的數據是，2011年全國鐵路預計完成基本建設投資4690億元。比較而言，實際完成數額較最初的計劃減少了2000多億元。
  2011年機車車輛購置完成額是否適度調整亦引發了外界關注。如此逆勢增長并不符合當前鐵路投入放緩的考量。盛光祖此前表示，2012年安排鐵路固定資產投資5000億元，其中基本建設投資4000億元。4000億元的基本建設投資規模比去年略少，相比2010年超過7000億元的基建規模更是大幅減少。
  中國南車在2011年度第二期短期融資券募集說明書中所透露的同期對應占比數據同樣高達51.85%、43.41%、54.66%。這名消息人士分析，機車車輛采購額減少的主要原因是動車組車輛的采購將減少。但鐵道部運輸局副局長、裝備部部長陳伯施并未證實以上說法。另一名知情人士表示，2012年機車車輛采購減少屬意料之中，但長遠來看，隨著新建鐵路線路的投入運行，動車組采購量仍會反彈。