西安中瑞鐵路新技術公司

一、準備
1. 非操縱端的自動制動閥手柄置手柄取出位，操縱臺電空制動開關置“斷開”位。
2. 將操縱端客、貨車轉換閥置客車位，分配閥的轉換蓋板置“階段緩解位”（由檢修車間維修人員轉換）。
3.在JZ-7空氣制動機試驗正常的情況下，將操縱端電空電源開關置“開”位，電空制動控制箱的開關置“閉合”位，低壓電器柜中電空制動脫扣開關置“閉合”位，此時操縱臺顯示屏上的電空電源指示燈亮，電空制動系統正常工作。
二、使用
1. 階段制動
將自動制動閥手柄由運轉位移至最小減壓位開始實施階段制動（初次減壓量不得少于50kpa），直至全制動位。階段制動應穩定。每階段制動一次（每次的追加量少于20 kpa電空制動不動作，仍執行空氣制動）必須是先制動指示燈亮，后保壓指示燈亮，直至全制動完畢時，保壓指示燈亮。列車管減壓與制動缸壓力變化值應符合《JZ-7型電空制動系統單機試驗、驗收技術條件》的規定數值。
2. 階段緩解
自動制動閥手柄常用制動后，如需階段緩解時，將自閥手柄向最小減壓位階段移動。每階段移動一次，緩解指示燈先亮，然后保壓燈再亮同時緩解燈熄滅，這樣重復可達三次以上。
3. 過量減壓位
將自動制動閥手柄移至過量減壓位，在列車管減壓時操縱臺顯示屏的制動指示燈亮，當列車管壓力減到（360-340）kPa時，制動指示燈滅，保壓指示燈亮。
4. 緊急制動位
將自動制動閥手柄由運轉位移至緊急制動位，操縱臺顯示屏的制動指示燈和緊急制動指示燈同時亮，列車將實施緊急制動。
5. 過充位
將自動制動閥手柄移至過充位，操縱臺顯示屏的各指示燈均不亮（電空電源指示燈除外）。
6. 如不使用電空制動，只需把操縱臺上電空制動開關置“斷”位，此時空氣制動正常工作。
7. 以上各功能位置的操作均與空氣制動系統的操作方式相同；只是在使用電空制動時，a須觀察操縱臺顯示屏的各種功能指示燈的顯示狀態，看是否符合電空制動的功能要求。
三、故障處理
1. 如電空制動系統出現故障，將操縱臺電空制動開關置“斷”位，不必動任何部件，此時空氣制動正常工作。
2. 如電空制動系統電線路部分出現接地等故障時，可斷開低壓電氣柜中的電空制動脫扣開關，整個電空制動的電氣部分即全部甩掉。
3. 如出現電空制動部分的閥件漏風故障時，乘務員可關閉電空制動管路中的塞門，切除電空制動空氣管路，此時空氣制動正常工作。