西安中瑞鐵路新技術公司

   隨著近代技術裝備復雜性的提高，大多數的故障在研究維修的影響和效益時要分析維修對環境的影響。維修觀念要重視設備設計時的可靠性和維修性，除了通過維修將設備功能持久地維持在必要的水平上以外，還要求減少再修時間，這對于如今的高速重載運輸具有更重要的意義

國外機車車輛信息系統具有如下特點：

   維修管理的必要手段。機車車輛維修信息系統已經成為發達國家機車車輛管理的必要于段，計算機信息查詢和信息輸入已經成為維修作業中必不可少的工序和環節。 集中管理、分工明確。機車車輛維修信息系統是一項復雜的系統工程，需要集中管理、統籌安排 、分工協作。發達國家維修中的一切重大問題由公司總部統一決策， 權利高度集中， 維修信息系統也不例外。重視信息處理，分析及決策軟件開發。建立機車車輛信息系統的目的主要是為了提高維修管理水平，為科學決策提供手段和依據。重視信息系統方面的基礎工作。為了協調工作，避免重復，準確、簡煉、規范的文檔．各種代碼標準化及其他基礎工作則顯得十分重要。

維修存在的問題及解決措施 ：

   盡管十余年來我國機車車輛維修改革取得 了豐碩成果 ，但必須清醒地認識到與發達國家相比還相對落后，因此應加快維修制度改革進程，大力推行和完善分層次、多樣化的維修模式，加快試行及推廣輕大修 、重大修和重造的維修模式。顯然我國機車車輛維修頻繁 、修時太長，降低了機車車輛利用牢，增加了維修費用 ，加大了建設投資。機車車輛維修方面的科研投入過少。機車車輛運用 、維修 是運輸主戰場，理應加大維修方面的科研投入，可是多年來由于歷史原因，機車車輛科研方面的資金絕大多數投入到新造機車和車輛方面，對維修方面的科研重視不夠 ，投入很少，應加強機車車輛維修方面的科研投入、重視維修學科建設，積極創造條件，使機車車輛維修體制邁入更高階段。

   由于我們的維修理論基礎薄弱，缺乏系統的研究和培訓。致使實踐中經常出現基本概念混亂 ，導致錯誤維修的現象。因此應重視和加強維修理論的研究 ，加強可靠性工程、維修性工程和維修策略的研究 ，特別是維修經濟性方面。因此，近代制造廠家在設計時，除對機車車輛性能和結構進行設計外，還要進行可靠性和維修性設計 、試驗等。而我國鐵路機車車輛的采辦和設計在這方面還沒有要求和實施 ，因而機車車輛可靠性和維修性得不到保證。我國應盡早開展這方面的研究 ，在機車車輛的采辦和設計中引入可靠性 、維修性指標 ，并進行檢驗驗證。讓我們共同拭目以待。