西安中瑞鐵路新技術公司

   我國城市軌道交通建設起步較晚，由于經濟實力和技術水平各方面限制的原因。在2000年之前，全國僅有北京、上海、廣州三個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著中國經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。1995年至2008年12年間，我國建有軌道交通的城市，從2個增加到10個，投資以每年100多億元的速度在推進。迄今為止，已有10個城市開通了31條城市軌道交通線，運營里程達到835.5公里。2009年，國務院又批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8820.03億元。數據顯示：今年，中國城市軌道數量將達到55條、里程1500公里，需要配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計算，僅車輛投資就達360億元。以北京為例，到2015年，北京將形成561公里的軌道交通線網，總投資為1669.6億元。初步統計運營初期所需車輛數量將高達947列，給軌道交通車輛生產企業帶來廣闊市場。

  《2011中國城市軌道交通與設備市場趨勢觀察研究預測報告》中數據表明：國務院批準地鐵建設有3項指標——城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。目前全國有近50個城市達標，我國軌道交通建設未來發展有著巨大潛力。中國已成為世界最大的城市軌道交通建設市場，近萬億元的商機，備受海內外軌道交通制造企業的青睞，紛紛搶占市場份額?！?011中國城市軌道交通與設備市場趨勢觀察研究預測報告》預測到2020年中國城市軌道交通線路總長將超過3000公里。

   據《2011中國城市軌道交通與設備市場趨勢觀察研究預測報告》預測，中國各城市軌道交通發展規劃圖顯示，至2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設里程為2500公里，投資規模達9937.3億元。由此可見，這樣飛速的發展，將會給未來鐵路電子元器件、鐵路機車電器帶來不可估量的發展前景。許多商家也都看到了這一利益的誘惑，各個垂涎。其實這也是一種良性循環，對鐵路電子產品的進一步發展是一種很好的動力，無形中推動著鐵路機車電器、傳感器、控制器、電子產品的發展，讓我們共同來拭目以待。