西安中瑞鐵路新技術公司

   隨著社會的發展，時代的進步，人們的生活水平是越來越高，很多新興電器都踴躍出現，而且都遍布千家萬戶，如：電動車就是以典型事例。電動車應用越來越普遍，目前就其維修故障也分為兩種，一是機械故障，二是電氣故障。機械故障比較容易發現，而電氣故障就要通過測量其電壓或電流進行分析判斷了，以下介紹電動車電機常見故障檢測與排除方法。

一、電機發熱

用萬用表的溫度測量檔位測量電機端蓋的溫度超過環境溫度30~C以上時，表明電機的溫升已經超出了正常范圍，一般電機的溫升在25℃ 以下。電機發熱的直接原因是由于電流大引起的。一般是磁鋼退磁引起的或者是線圈短路、開路引起的。維修實踐中處理電機發熱的故障一般是更換電機。

二、電機的空載電流大

測量方法如下： 用萬用表的 20A檔位，把萬用表的紅黑表筆串聯接在控制器的電源輸入端。打開電源，在電機不轉動的情況下，記錄下此時萬用表的最大電流數值A1，轉動轉把，使電機高速空載轉動10秒鐘以上，電機轉速穩定以后，開始觀察并記錄此時萬用表的最大數值A2。電機的空載電流=A2-A1。當電機的空載電流大于參考表極限數據時，表明電機出現了故障。電機空載電流大的原因有： (1)電機內部機械摩擦大。 (2)線圈局部短路。(3)磁鋼退磁。我們繼續往下做有關的測試與檢查項目 可以進一步判斷出故障原因或故障部位。

三、電機在運行時內部有機械碰撞或機械噪音

無論高速電機還是低速電機，在負載運行時都不應該出現機械碰撞或不連續不規則的機械噪音。不同形式的電機可運用不同的方法進行維修。

四、 無刷電機缺相

無刷電機缺相一般是由于無刷電機的霍耳元件損壞引起的。我們可以通過測量霍耳元件輸出引線相對霍耳地線和相對霍耳電源的引線的電阻，用比較法判斷是哪只霍耳元件出現故障。

五、整車行駛里程縮短、電機乏力

車續行里程短與電機乏力的原因比較復雜。但是當我們排除了以上4種電機故障之后，一般說來，整車續行里程短的故障就不是電機引起的了，這和電池容量的衰減，充電器充不滿電，控制器參數漂移等有關。