西安中瑞鐵路新技術公司

   前不久,全國鐵路實施第六次大面積提速和新的列車運行圖。鐵路運輸速度的提高,新增線路的運行以及運輸能力的上升,將帶來相關行業和區域的利潤再分配。直接影響運輸業。
   本次鐵路提速后,全路客貨列車開行數量將分別達到1312.5對和16656對,其中安排開行動車組列車140對。鐵道部預計我國鐵路的客運能力將提高18%,貨運能力提高12%。專家分析,鐵路貨運和客運將躍上一個大臺階,公路及航空運輸將受到直接沖擊。
鐵路提速對公路及航空客源造成沖擊是勿庸置疑的。據悉,面對鐵路提速帶來的威脅,航空業、公路客運業也正積極應對。國內幾家航空公司正在設想通過加密中長線航班、新開直航旅游點等措施,加大與鐵路競爭的砝碼。今年“五一”黃金周的機票已經改變了以往的高傲姿態,低折扣機票大量涌現。
   業內人士指出,鐵路提速后,很多列車在小站不停,客流勢必會轉向公路,而部分鐵路“開不到”的地區,長途客運也可繼續做大做強。客運在鐵路、公路及航運之間分布將有所調整。
專家分析,隨著經濟的發展,軌道交通勢必會走出中心城,連接到周邊的各個城市,特別是火車提速后,在中心城工作,在周邊衛星城市安家將成為潮流所向,衛星城的房地產市場及生活消費行業將率先獲得發展。
而鐵路提速將是一項系統工程,不僅涉及到機車的制造,電力線路的改造、通信系統、鐵軌的改造等都要同步進行,包括其配套衍生行業如鐵路媒體等都將從中受益。