西安中瑞鐵路新技術公司

   鐵路機車熱持續時間可能會超過專家的預期。我們認為鐵道部可能會上調中期計劃。我們預計高鐵客運網里程到2015年將達到20,000公里左右。我們預計鐵道部將新增大量的動車組訂單，且增長勢頭應會持續至2012年以后。鐵路機車的持續發展將帶動未來物流的發展。
　 我們預計中國高鐵盈利能力較低，與中國高速客運鐵路的高票價將帶來高利潤的市場普遍看法相反，我們認為，中國高鐵的高投入成本將導致其回報率低下。我們預計武廣高鐵權益回報率要到2019年才能達到10%，相比之下，目前我們對中國典型鐵路貨運商的權益回報率預測值就達7%。
　 由于高鐵資金壓力巨大而回報前景不佳，我們認為鐵道路將越來越轉向鐵路貨運謀取利潤。因此，我們預計中國鐵路貨運運價具有極為可觀的上漲潛力。我們預計傳統鐵路客運商會逐步轉向貨運，因為高鐵將不可避免地分流傳統鐵路的客運。自然而然的，水道渠成的帶動了物流運輸的發展！